Pressespiegel
Neues Großraumfahrzeug vereint Vorteile von Bus und Bahn.
Diese Straßenbahn benötigt weder eine Oberleitung noch Schienen. Sie rollt als Gelenkzug wie ein Bus auf Gummirädern durch die Straße. AutoTram nannten die Entwickler der HÜBNER GmbH in Kassel ihr neues Großraumfahrzeug, das sie zusammen mit Fraunhofer-Forschern vom Institut für Verkehrs- und Infrastruktursysteme IVI entwarfen.
Das innovative Gefährt bietet die Transportkapazität einer Straßenbahn, ist aber so flexibel nutzbar wie ein Omnibus. Es kann je nach Fahrgastaufkommen modular zusammengestellt und betrieben werden, entweder als Solobus oder als Großraumfahrzeug im Ein- und Zweirichtungsverkehr. Auf Strecken mit wenigen Mitreisenden wird das Fahrzeug einfach entkoppelt und allein genutzt. Sind viele Fahrgäste zu erwarten, etwa bei Großveranstaltungen, kann in der Mitte ein Zwischenmodul eingefügt werden. Das macht die AutoTram zu einer 36 Meter langen Asphalt-S-Bahn. Damit sich das Long Vehicle sicher durch enge Gassen und Kurven steuern lässt, wird der Fahrer durch eine aktive Mehrachslenkung mit Spurführungsassistent sowie durch ein video- und GPS-basiertes System unterstützt. Als Zwitter aus Bus und Bahn erweist sich das Gefährt auch beim Antrieb. Die Entwickler statteten es mit Hybridtechnik aus. Ein Dieselmotor und ein Schwungmassenspeicher sorgen für Vortrieb. Der Speicher nimmt Bremsenergie auf und verwandelt sie in Strom. Damit kann das Fahrzeug bis zu zwei Kilometer geräuschlos und emissionsfrei zurücklegen. Dieses System soll 30 bis 50 Prozent günstiger als klassische Bahnsysteme sein.
